8月14日，特斯拉官方推出Model 3/Y购车福利，Model 3现车8000元限时补贴上线，Model Y长续航版及高性能版售价均下调1.4万元。
具体来看，在2023.8.14-2023.9.30期间，下订Model 3后驱版现车并完成交付，且通过合作保险机构购买相应车险，可享补贴8000元。自2023年8月14日(含)起，中国大陆地区特斯拉Model Y长续航版从从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。
进入8月，上汽大众、零跑、奇瑞新能源、上汽MG、长城欧拉、哪吒等多家车企参与新一轮“汽车降价潮”，采用的降价手段，包括不限于部分车型降价、现金优惠、调整权益、推出更低的车型。
近期有媒体报道，改款Model 3已经开始试生产，预计将在9月份开始批量供货，并在10月份开始交付。本次推出Model 3现车限时补贴政策，或许是清库存的操作。
降价策略的刺激下，特斯拉在今年上半年销量有所提高，全球销量达到88.9万辆。其中在第二季度，生产电动车47.97万辆，交付46.61万辆，产销均创新高。不过，特斯拉今年Q2毛利率仅18.19%，创下自2020年以来最低水平。
中国市场是特斯拉重要市场之一，本次降价很大几率上将为特斯拉赢得新一波的销量增长，但有可能会使其毛利率继续下跌。不过，特斯拉CEO马斯克曾在2023年Q2财报会上表示，愿意在“动荡时期”再次下调电动汽车的价格，尽管这会影响公司毛利率，但愿意牺牲毛利率换取销量增长。
另外，国家发改委等部门在7月印发了《关于促进汽车消费的若干措施》，从十大方面进一步稳定和扩大汽车消费。无论是车企方面还是政策方面，都是利向消费者，带动汽车市场销量快速增长。
