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10月11日，乘联会发布的数据显示，2023年9月，国内乘用车市场零售达到201.8万辆，同比增长5.0%，环比增长5.0%。今年1-9月累计零售1523.3万辆，同比增长2.4%。
9月新能源车国内零售渗透率36.9%，相比8月37.3%的渗透率，下降了0.4个百分点;但较去年同期31.8%的渗透率，提升5.1个百分点。
整体来看，今年9月车市零售环比走势平稳，在8月创出当月历史新高的情况下，9月零售低于2017年9月的历史高点219万约9%。9月车市季度冲刺目标驱动促销明显走强，燃油车和新能源车促销均环比增大，购车消费需求有所释放。
值得注意的是，9月乘用车出口表现依旧呈增长趋势。
自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。
自主品牌方面，9月，自主品牌零售107万辆，同比增长20%，环比增长7.9%，国内零售份额为53.4%，同比增长6.4个百分点;2023年自主品牌累计份额51%，相对于去年同期增加4.9个百分点。
合资品牌方面，9月，主流合资品牌零售67万辆，同比下降12%，环比增长4%。其中，德系品牌零售份额20.2%，同比下降0.9个百分点;日系品牌零售份额16.6%，同比下降1.1个百分点;美系品牌市场零售份额达到7.3%，同比下降3.3个百分点。
新能源汽车市场方面，9月，新能源车市场零售74.6万辆，同比增长22.1%，环比增长4.2%。今年1-9月累计零售518.8万辆，同比增长33.8%。
新能源车的渗透率上，9月新能源车国内零售渗透率36.9%，其中，自主品牌为59.4%，豪华车为24.0%，而主流合资品牌仅有6.2%。
新能源车的零售量份额上，主流自主品牌为72.1%，同比提升2.1个百分点;合资品牌为5.8%，同比下降0.5个百分点;新势力为14%，同比下降1.3个百分点;特斯拉为5.8%，同比下降0.6个百分点。
出口方面，继续保持强势增长。乘联会统计口径下的9月乘用车出口(含整车与CKD)35.7万辆，同比增长50%，环比增长8%。1-9月乘用车出口267.7万辆，同比增长68%。9月新能源车占出口总量的25.4%。
