汽车市场在经历一波快速洗牌后，初稳的格局下依旧波涛涌动。新四化的大潮快速推动着汽车产业变革前行，而中国汽车品牌间的内卷也愈演愈烈。新能源市场的快速渗透，智能技术的不断革新…..头部车企若想保住阵地可谓刻不容缓，面对不少同行“赔本赚吆喝”的市场局面，要想保证企业的良性发展更是难上加难。
日前，长城汽车三季度财报出炉，着实给了我们不小的惊喜，报告显示：营业收入达495.32亿元，同比增长32.63%；归母净利润为36.35亿元，同比猛增41.94%；扣非归母净利润达到30.58亿元，同比增长34.04%。值得注意的是，长城汽车归母净利润为49.95亿元，前三季度净利润实现了阶梯性增长，分别为1.76亿元、11.87亿元、36.35亿元。
长城汽车净利润实现“三级跳”成绩取得的背后，是其新能源战略转型、海外市场持续拓展以及技术研发创新长期积淀的结果。
新能源战略 助力品牌向上突破
作为有着三十二年造车经验的老将，长城汽车底蕴深厚，更深知新能源战略转型并非朝发夕至。自2023年开局以来，长城汽车陆续推出哈弗猛龙、二代大狗PHEV、坦克400 Hi4-T及500 Hi4-T、魏牌高山及蓝山等10余款新能源车型。
长城汽车在越野新能源赛道上，以“新硬派主义”为设计理念，打造出“新能源越野SUV普及者”身份的哈弗猛龙，一经上市新车预售订单突破30,000台，上市当天大定订单突破万台。
专业越野SUV细分市场，坦克500 Hi4-T表现抢眼，上市首月其订单量突破1.2万辆，今年9月份市场销量超4000辆。同时，长城汽车在家用及豪华商务MPV细分市场，凭借魏牌高山MPV实现中国品牌向上突破，正面硬刚百万级MPV，销量数据显示，高山MPV上市2小时，订单量突破5,000台，爆款潜质初显。
得益与此，长城汽车前三季度价位15万以上车型，销售占比从15.28%提升至23.53%。综合毛利率从16.07%增长至21.66%，环比增长4.25%。随着长城汽车品牌力不断向上突破，产品高价值获得市场认可，才是长城汽车净利润不断增长的关键。
加速出海 定义全球化新标准
汽车市场全球化竞争格局逐渐形成，长城汽车在“ONE GWM”纲领下深耕海外市场。
品牌建设层面，长城汽车加速拓展“GWM”品牌国际影响力，导入哈弗H6、大狗，魏牌摩卡PHEV、欧拉好猫、坦克300、500，长城炮等车型，助力全球销量攀升，同时加速海外本土化产销进程，覆盖东盟核心区、拉美等地。
销量数据显示：今年前三季度长城海外市场累计销量突破21.16万辆，同比增长89.45%。进入9月份以来，海外单月销量连续突破3万辆。
前不久，在长城汽车2023海外投资者共创会上，长城汽车以全产业链布局海外市场，赢得300多家海外经销商投资人的高度认可，重新定义中国汽车品牌出海成功新标准。
技术研发 精准投入追求领先
一直以来，长城汽车在技术领域始终坚持“精准投入 追求行业领先”，持续提升“科技长城”的硬核实力。
2020年，长城汽车研发投入总额51.50亿元，同比增长21.22%，持续保持行业较高水平。今年前三季度，长城汽车累计研发费用55.02亿元，同比增长16.88%，第三季度研发费用19.92亿元，同比增长30.18%。不断投入资金和人力资源进行技术研发，这是长城汽车能够在竞争激烈的市场中脱颖而出的关键。
长城汽车坚持持续深入布局新能源和智能化领域，以雄厚的技术储备赋能新能源产品落地，不断提升服务品质，以技术创新推动企业新能源高质量发展。在渠道布局上增速显著。截至今年8月，长城汽车旗下新能源终端已超千家，预计年内将增长至1,200家。今年第四季度及2024年，长城汽车还将推出哈弗、魏牌、欧拉、坦克等品牌十余款新车提升产品竞争力，覆盖更广泛细分市场。
未来，伴随“智能新能源”技术转化落地，产品矩阵持续完善，全球化布局不断深化，技术赋能下产品竞争力不断增强，销售渠道网络布局加速扩张，一个全面开花的长城汽车，正走向新时代更高的舞台。
